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家族を乗せる車だからこそ、『リーフの安全装備ってどこまで付いているの？』と気になりますよね。安いグレードで削られていないかも心配なところです。
結論から言うと、3代目リーフは自動ブレーキやプロパイロットなど、安全装備の土台が全グレード標準です。グレードで違うのは駐車の補助と、ハンズオフができるプロパイロット 2.0の有無です。
この記事を読むと、日産 リーフの安全装備で何ができて、何は運転する人に任されているのかが分かります。
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全グレードに付いている安全装備
まずは、どのグレードを選んでも付いてくる装備から見てみましょう。日産公式スペックシート（2026年9月版）の主要装備一覧をもとにしています。
| 場面 | 全車標準の装備 | どんな時に働くか |
|---|---|---|
| ぶつかりそうな時 | インテリジェント エマージェンシーブレーキ | 前の車や人との衝突を避ける、被害を減らす |
| ペダルの踏み間違い | 踏み間違い衝突防止アシスト | 駐車場などでの急発進を抑える |
| 車線を変える時 | インテリジェント BSI&BSW | 斜め後ろの車を知らせる |
| 車線からはみ出しそうな時 | インテリジェント LI&LDW | はみ出しを知らせて戻す補助をする |
| 前の車に近づきすぎた時 | インテリジェント FCW・衝突回避ステアリングアシスト | 2台前の車の動きも含めて知らせ、ハンドル操作を助ける |
| 後ろ向きに出る時 | RCTA | 左右から来る車を知らせる |
| 高速道路 | プロパイロット・インテリジェント ディスタンスコントロール | 前の車についていく、車線の中央を保つ補助 |
| 万一の時 | SOSコール・プロパイロット緊急停止支援システム・SRSエアバッグ（前席・前席サイド・カーテン） | 通報、車を止める補助、乗員を守る |
ほかにも、標識検知機能、先行車発進お知らせ、ハイビームアシスト、フロント&バックソナーが全車標準です。
『いちばん安いB5 Sだと何か削られているのでは』と思う方も多いですよね。実は、ここに挙げた装備はB5 Sにも付いているんです。
自動ブレーキやプロパイロットはB5 Sを含む全グレード標準です。安全装備だけでグレードを上げる必要は、あまりありません。
SOSコールと緊急停止支援は何をしてくれる？
表の中でも、あまり聞き慣れないのがこの2つですよね。どちらも「もしも」の時のための装備です。
SOSコールは、事故や急な体調不良の時に、車から専門のオペレーターにつながる仕組みです。自分で電話をかけられない時の備えになります。
プロパイロット緊急停止支援システムは、プロパイロットで走っている時に働きます。運転する人が操作をしなくなった時に、車を徐々に減速させて止める補助をします。
『そんな場面はめったにない』と思う方も多いはずです。ただ、高速道路を一人で長く走る方ほど、付いていると安心できる装備なんです。
SOSコールのボタンの場所や、つながった時の流れは、納車の時に販売店で一度聞いておきましょう。家族にも場所を伝えておくと、いざという時に慌てずに済みます。
グレードで違う安全装備はどこ？
全グレード共通の装備が多い一方で、いくつかはグレードで差があります。
| 装備 | B5 S | X（B5・B7） | G（B5・B7） |
|---|---|---|---|
| 駐車の補助カメラ | バックビューモニター | インテリジェント アラウンドビューモニター | インテリジェント アラウンドビューモニター |
| プロパイロット 2.0（プロパイロット リモート パーキングとセット） | 設定なし | メーカーオプション | メーカーオプション |
| プロパイロット パーキング | 設定なし | 設定あり | 設定あり |
| ヘッドアップディスプレイ | 設定なし | メーカーオプション | 標準 |
いちばん差を感じやすいのが、駐車の補助です。アラウンドビューモニターは、車を上から見たような映像で周りを確かめられます。
B5 Sはバックビューモニターなので、後ろの映像だけになります。『狭い駐車場によく止める』という方は、ここを重く見てみてください。
例えばこんな場面です。スーパーの駐車場で、隣の車との間がぎりぎり。前と横の白線がどこにあるか分からず、何度も切り返してしまう、ということも。
こうした場面が多いなら、X以上を選ぶと気持ちが楽になります。グレードの違いはリーフのS・X・Gの違いで詳しく比べています。
プロパイロットでできること・できないこと
『リーフは自動運転できるの？』という声はよく聞きますよね。ここはしっかり分けて知っておきたいところです。
全車標準のプロパイロットは、高速道路などで前の車についていき、車線の中央を保つのを助ける装備です。ハンドルから手を離して走る装備ではありません。
- 前の車との車間を保ってついていく
- 渋滞で止まって、また走り出す
- 車線の中央を保つハンドル操作の補助
- ハンドルを握って、周りを見ておく
- 合流や車線変更、分岐の判断
- 天気が悪い時や白線が消えている時の運転
雨や雪、逆光、白線がかすれた道では、カメラやセンサーが周りをうまく見られないことがあります。装備が止まった時は、すぐに自分で運転を続けられるようにしておきましょう。
プロパイロット 2.0なら手放しできる
X・Gのメーカーオプションのプロパイロット 2.0は、高速道路の対象の区間などの条件がそろった時に、ハンドルから手を離して走れます。B5 Sには設定がありません。
それでも、前を見ておく必要があります。よそ見や居眠りをしていい装備ではないんです。
プロパイロット 2.0装備車は全高が1,565mm（通常は1,550mm）になり、一充電走行距離（WLTC）はB5 X・Gが461km、B7 Xが687km、B7 Gが670kmになります。
手放しできる条件やオプションの考え方は、リーフのプロパイロット2.0は必要かで詳しく見られます。
駐車まわりの安全装備
駐車場は、ぶつけたりこすったりしやすい場所ですよね。リーフには駐車を助ける装備がいくつかあります。
- 踏み間違い衝突防止アシスト（全車標準）
- フロント&バックソナー（全車標準）
- RCTA（後ろ向きに出る時の左右の車の検知・全車標準）
- アラウンドビューモニター（X以上で標準）
- プロパイロット パーキング（X・G）
- プロパイロット リモート パーキング（X・Gのプロパイロット 2.0とセット）
最小回転半径は全グレード5.3mで、取り回しの数字は同じです。全幅は1,810mmなので、狭い駐車枠ではカメラの映像があると心強いです。
『車の外から駐車できるって本当？』と思う方もいるはずです。プロパイロット リモート パーキングは、狭くてドアを開けにくい場所での乗り降りを助けてくれます。
坂道や信号待ちでは、電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが全車標準です。ブレーキから足を離しても止まったままでいられるので、足の疲れが減ります。使い方はリーフのパーキングブレーキ・ブレーキホールドの使い方で見られます。
装備に任せきりにできない場面
安全装備は心強い一方で、何でも防げるわけではありません。ここが大事なところです。
- 雨、雪、霧、逆光でカメラやセンサーが周りを見にくい時
- フロントガラスやカメラ、センサーまわりが汚れている時
- 夜道で、歩く人や自転車が見えにくい時
- 段差や縁石など、低い物が近くにある時
例えば雪の日は、フロントのセンサーに雪が付いて、装備が一時的に使えなくなることがあります。メーターに表示が出たら、まず汚れや雪を落としてみてください。
警告灯や表示の意味が分からない時は、リーフの警告灯・警告音の意味と対処にまとめています。
「プロパイロットが急に切れたんだけど」
「白線が見えにくい道だったのかもね。表示が出ていないか見てみて」
こういうことは珍しくありません。装備が働いていない時こそ、自分の目で周りを見ておきましょう。
e-Pedal Stepは完全には止まらない
リーフのe-Pedal Stepは全車標準です。アクセルを戻すだけで強めに減速できますが、完全に止まるところまではしません。
止まる時は、最後にブレーキペダルを踏みます。ワンペダルで止まる車から乗り換えた方は、ここで戸惑うことも。詳しくはリーフのe-Pedal Stepと回生パドルの使い方を見てみてください。
タイヤと災害時の備えも見ておきましょう
安全装備というと運転の補助を思い浮かべますよね。ただ、もしもの時の備えも大事です。
リーフにはスペアタイヤが無く、タイヤ応急修理キットが全車に付いています。パンクの時は、キットで応急修理をしてから修理工場に向かう形になります。
- 安全な場所に車を止め、ハザードを付ける
- 高速道路なら車の後ろに停止表示板を置き、ガードレールの外へ逃げる
- 取扱説明書を見ながら、タイヤ応急修理キットを使う
- 修理できない傷なら、ロードサービスを呼ぶ
キットの使い方は、一度取扱説明書で読んでおくと慌てずに済みます。
災害時にはAC外部給電コネクター（全車標準）が役に立ちます。停電した時に車の電気を家電に使えるので、備えとして心強いですね。使い方はリーフで外部給電・V2Hで詳しく見られます。
安全装備から見たグレードの選び方
ここまでの話を、どんな人にどのグレードが合うかでまとめてみます。
| こんな人 | 合うグレード | 理由 |
|---|---|---|
| 運転に慣れていて、価格を抑えたい | B5 S | 自動ブレーキとプロパイロットは標準 |
| 狭い駐車場によく止める | X・G | アラウンドビューモニターが標準 |
| 高速道路の長距離が多い | X・G＋プロパイロット 2.0 | 条件がそろえば手放しで走れる |
| 目線を下げずに運転したい | G（Xはオプション） | ヘッドアップディスプレイ |
『結局どれがいいの？』と迷ったら、ふだん止める駐車場を思い浮かべてみてください。狭い場所に止めることが多いなら、X以上を選ぶ理由になります。
内装全体の違いはリーフの内装を解説、見積もりと値引きの進め方はリーフの値引き相場と限界額にまとめています。
リーフに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
リーフへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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よくある質問
リーフの安全装備はグレードで違いますか？
自動ブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、プロパイロットなどは全グレード標準です。違うのは駐車の補助で、B5 Sはバックビューモニター、X以上はアラウンドビューモニターになります。
リーフは自動運転できますか？
自動運転の車ではありません。全車標準のプロパイロットは運転の補助で、ハンドルを握って周りを見ておく必要があります。X・Gのオプションのプロパイロット 2.0は、条件がそろえば手放しで走れますが、前を見ておく必要があります。
B5 Sにプロパイロット 2.0は付けられますか？
付けられません。プロパイロット 2.0はX・Gのメーカーオプションで、B5 Sには設定がありません。
リーフにスペアタイヤはありますか？
スペアタイヤは無く、タイヤ応急修理キットが付いています。使い方を取扱説明書で一度確かめておくと安心です。
安全装備が使えなくなることはありますか？
雨や雪、逆光、センサーの汚れなどで、一時的に使えなくなることがあります。メーターに表示が出たら、汚れを落として様子を見てみてください。
まとめ
- 自動ブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、プロパイロットはB5 Sを含む全グレード標準
- グレードの差は駐車の補助。B5 Sはバックビューモニター、X以上はアラウンドビューモニター
- プロパイロット 2.0はX・Gのメーカーオプション。手放しでも前を見ておく必要がある
- 天気やセンサーの汚れで装備が止まることがあるので、任せきりにしない
- スペアタイヤは無く、タイヤ応急修理キットが付く
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