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リーフを買うか迷っていて、『EVって売る時に値段がつかないんでしょ？』と気になっている方、多いですよね。せっかく買うなら、手放す時のことまで考えておきたいはずです。
結論から言うと、リーフのリセールは「新車価格」ではなく「補助金を引いた実質価格」で見ると、印象がかなり変わります。そのうえで、グレード・色・バッテリーの状態で差がつきます。
この記事では、日産 リーフを売る時にいくら残りやすいかを、数字の見方から順に確かめていきます。
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リーフのリセールは本当に低いの？
よく言われるのは「EVはガソリン車よりリセールが低い」という話です。たしかに中古市場では、そう感じる値付けを見かけることがあります。
理由は大きく3つあります。
- 駆動用バッテリーの劣化を気にする買い手が多い
- 新車に国の補助金が出るので、新車の実質価格が下がる
- 新しいモデルほど航続距離が伸び、旧型が見劣りしやすい
とくに2つ目が大事なところです。新車が補助金で安く買えるなら、中古の値段もその分だけ下に引っぱられます。
「中古のリーフ、思ったより安いね」「新車でも補助金でかなり安くなるからね」。こんなやり取りの裏には、この仕組みがあるんです。
中古が安い理由をさらに掘り下げた話はリーフの中古が安い理由で読めます。
リーフのリセールは、新車価格から補助金を引いた「実質いくら払ったか」を基準に見るのが正解です。そのうえで、B7か、上位グレードか、人気色か、バッテリーの状態はどうかで差がつきます。
補助金129万円で「元の値段」はいくらになる？
現行の3代目（型式ZAA-ZE2）には、2026年度の国のCEV補助金として129万円が出ます（B5・B7とも）。これを引いた実質額が、リセールを考える時のスタート地点です。
| グレード | 新車価格（税込） | 補助金後の実質額 | 補助金の割合 |
|---|---|---|---|
| B5 S | 4,389,000円 | 約309.9万円 | 約29% |
| B5 X | 4,738,800円 | 約344.8万円 | 約27% |
| B5 G | 5,648,500円 | 約435.9万円 | 約23% |
| B7 X | 5,188,700円 | 約389.8万円 | 約25% |
| B7 G | 5,999,400円 | 約470.9万円 | 約22% |
価格は日産公式のメーカー希望小売価格（2026年9月時点）です。補助金額は年度や予算で変わるので、買う時点の金額で計算し直してみてください。
B5 Sは新車価格の約3割が補助金でまかなえる計算です。つまり、新車価格だけを見てリセール率を出すと、実際に払った額より低く見えてしまいます。
補助金には「持ち続ける期間」の決まりがある
ここは見落としやすいところです。国のCEV補助金は、受け取ってから一定の期間は車を持ち続ける決まりがあります。
その期間内に売ると、補助金の一部を返す必要が出ることがあります。期間や返す額の考え方は、交付の条件と年度で違うので、申請時の書類で確かめておきましょう。
数年で乗り換えるつもりなら、補助金を返す可能性も含めて手取りを計算しておきましょう。売値だけを見ると、あとで想定と違ってきます。
補助金の受け取り方と条件はリーフの補助金はいくら？でくわしくまとめています。
B5とB7、グレードでどれだけ違う？
『どうせ売るなら、どのグレードが得なの？』と気になりますよね。ここは数字で言い切れない部分もあるので、売る時に効いてくるポイントで比べます。
| 比べる点 | B5（55kWh） | B7（78kWh） |
|---|---|---|
| 一充電走行距離（WLTC） | S 521km／X・G 469km | X 702km／G 685km |
| 急速充電の最大出力 | 105kW | 150kW |
| 中古での見られ方 | 価格の安さが強み | 走れる距離の長さが強み |
中古でEVを探す人は、まず「どれだけ走れるか」を見ます。バッテリーは年々少しずつ減っていくので、元の容量が大きいB7のほうが、数年後も距離の余裕を残しやすいです。
一方で、B5 Sは新車の実質額が約309.9万円と一番安いです。安く買って安く売る形になるので、払った額と売れた額の差で見ると、悪くない選択になることもあります。
S・X・Gの装備差は売る時に効く？
装備の差は、売る時にも見られます。とくに中古の買い手が気にしやすいのは次の装備です。
| 装備 | 設定 |
|---|---|
| インテリジェント アラウンドビューモニター | B5 X以上で標準（B5 Sはバックビューモニター） |
| プロパイロット 2.0 | X・Gのメーカーオプション（B5 Sは設定なし） |
| Google搭載のNissanConnectナビ | Gで標準 |
| 調光パノラミックガラスルーフ | 全グレードでメーカーオプション |
オプションは付けた金額がそのまま上乗せされるわけではありません。ただ、人気の装備が付いている車は、買い手が見つかりやすくなります。
グレードごとの違いはリーフのグレードの違いを一覧で比較で並べています。
AUTECHやNISMOのリセールは？
カスタムカーのAUTECHとNISMOは、標準車より新車価格が高い車です。AUTECH B5が6,162,200円、NISMO B7が6,952,000円です（日産公式 2026年9月版）。
| モデル | 新車価格（税込） | ベース |
|---|---|---|
| AUTECH B5 | 6,162,200円 | B5 G |
| AUTECH B7 | 6,513,100円 | B7 G |
| NISMO B5 | 6,601,100円 | 専用チューニング |
| NISMO B7 | 6,952,000円 | 専用チューニング |
こうした車は、欲しい人が限られる分、好きな人には高く評価されることがあります。一方で、補助金の適用額がはっきりしていないので、実質額での比べ方は購入時に確かめが必要です。
『NISMOなら値落ちしにくい？』と期待する方もいますよね。ただ、発売が2026年7月と新しく、中古の相場はまだ見えていません。リセールだけを理由に選ぶより、走りや見た目が好きかで選ぶのがおすすめです。
色でリセールは変わる？
色は、売る時に差がつきやすいポイントです。車全体でよく言われるのは、白・黒・グレーのような定番色が売りやすいという話です。
現行リーフの色は、モノトーン5色とブラックルーフの2トーン3色です。
| 種類 | 色 |
|---|---|
| モノトーン | プリズムホワイト／ミッドナイトブラック／ディープオーシャンブルー／ダークメタルグレー／シェルブロンド |
| 2トーン（ブラックルーフ） | プリズムホワイト／ディープクリムゾン／ルミナスターコイズ |
日産公式サイトのボディカラーランキングでは、ルミナスターコイズの2トーン、プリズムホワイトの2トーン、ダークメタルグレーが上位に並んでいます。新車で人気の色は、中古でも探す人が多くなりやすいです。
『個性的な色を選ぶと売る時に損する？』と心配な方もいますよね。実は、その色が好きな買い手に届けば、値段が大きく崩れないこともあります。ただ、買い手の数は定番色より少なくなりやすいです。
媒体の記載では、B5 Sは2トーンを選べません。2トーンで売りやすさも狙うなら、X以上が対象になります。
色ごとの見え方はリーフの色は何色ある？で、黒の手入れの悩みはリーフの黒は後悔する？で解説しています。
年式・走行距離・バッテリーでどう変わる？
ガソリン車と同じく、年式が新しく走行距離が少ないほど高く売れやすいです。ここにEVならではの「バッテリーの状態」が加わります。
中古のリーフで多いのは、2代目（ZE1型）と初代の後期（AZE0型）です。これらはバッテリー容量も航続距離も現行より小さいので、相場の水準も違ってきます。
| 世代 | 型式 | バッテリー | 売る時の見られ方 |
|---|---|---|---|
| 現行3代目 | ZE2 | 55kWh／78kWh | 新しく容量も大きい |
| 2代目 | ZE1 | 40kWh／62kWh（e+） | e+は距離に余裕がある |
| 初代 | ZE0／AZE0 | 24kWh／30kWh | 距離の短さが値段に響きやすい |
バッテリーの状態は数字で見せる
EVを買う人がいちばん気にするのが、駆動用バッテリーがどれだけ残っているかです。メーターのバッテリー表示や、販売店の診断で状態を確かめられます。
売る時に状態が良いことを数字で見せられると、話が進みやすくなります。急速充電ばかり使わない、満充電のまま長く置かないといった普段の使い方も、数年後の状態に響いてきます。
バッテリーの見方と長持ちさせる使い方はリーフのバッテリー劣化と寿命でくわしく見ています。
リセールを考えた買い方・売り方は？
ここまでをまとめると、リセールを意識するなら次の選び方が考えやすいです。
- 補助金後の実質額でグレードを比べる
- 長く乗るならB7、安く乗って早めに替えるならB5も候補にする
- 人気色か、自分が気に入る色かを決める
- 補助金の保有期間を確かめて売る時期の目安を決める
売る時は、1社の査定だけで決めないことが大事です。EVは店によって得意・不得意があり、値段の差が出やすいからです。
年式と走行距離ごとの相場の考え方はリーフの買取相場で、下取りと買取の差はリーフを高く売るには？でくわしく比べています。
リーフに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
リーフへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
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|---|---|
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
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よくある質問
リーフのリセールバリューは低いですか？
新車価格を基準にすると低く見えやすいです。補助金を引いた実質額を基準に見ると、印象が変わります。グレードや色、バッテリーの状態でも差がつきます。
B5とB7はどちらがリセールで有利ですか？
数年後も走れる距離の余裕を残しやすいのはB7です。一方でB5 Sは実質額が約309.9万円と安く、払った額と売れた額の差で見ると悪くないこともあります。
リーフで売りやすい色はありますか？
定番の白・黒・グレーは買い手が多い傾向です。日産公式のランキングではルミナスターコイズの2トーン、プリズムホワイトの2トーン、ダークメタルグレーが上位です。
補助金をもらって早く売ると何か問題がありますか？
CEV補助金には一定期間持ち続ける決まりがあり、期間内に売ると一部を返す必要が出ることがあります。申請時の書類で条件を確かめておきましょう。
バッテリーの状態は査定に響きますか？
響きます。EVを買う人がいちばん気にする点なので、状態の良さを示せると話が進みやすくなります。
まとめ
- リーフのリセールは、新車価格ではなく補助金129万円を引いた実質額で見る
- 補助金は新車価格の約2〜3割にあたり、中古価格にも影響する
- 距離の余裕を残しやすいのはB7、実質額が安いのはB5 S
- 色は定番色や人気の2トーンが売りやすい傾向
- バッテリーの状態と補助金の保有期間も、売る前に確かめる
これから買う方は、まず値引きと総額の見方から押さえておくと、売る時の計算もしやすくなります。リーフの値引き相場と限界額から読んでみてください。
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