リーフのB5とB7どっちを選ぶ？航続距離と補助金後の価格差

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B5とB7の違いはバッテリーの大きさです

B5とB7の「5」と「7」は、バッテリーの容量を表しています。B5が55kWh、B7が78kWhです。

ボディの大きさや室内の広さは同じです。全長4,360mm×全幅1,810mm×全高1,550mm（プロパイロット 2.0装備車は1,565mm）で、どちらも乗車定員5名の前輪駆動になります。

『じゃあ違うのは走れる距離だけ？』と思いますよね。実は、モーターの出力と急速充電の速さも違うんです。

数値は日産公式スペックシート（2026年9月版）と日産ニュースルームの発表によります。

価格と補助金後の実質額を比べると？

いちばん気になるのは値段ですよね。2026年9月時点の日産公式価格（税込・2WD）と、2026年度のCEV補助金129万円を引いた目安を並べます。

補助金はB5・B7とも同じ129万円です。だから、補助金を引いても価格差はそのまま残ります。

同じグレードどうしの差は次のとおりです。

ここが大事なところです。B5 GとB7 Xを比べると、B7 Xの方が459,800円安いんです。

『装備のB5 Gか、距離のB7 Xか』という選び方もできるわけですね。装備の差はリーフのS・X・Gの違いで詳しく並べています。

航続距離はどれくらい違う？

次に走れる距離です。WLTCモードの一充電走行距離を、グレードごとに見てみましょう。

日産公式スペックシート（2026年9月版）の国土交通省審査値です。

意外なのが、B5の中ではSがいちばん長く走る点です。B5 Sは521kmで、B5 X・Gの469kmより52km長いんです！

B5 SとB5 Xはどちらも18インチですが、Sは装備が少なく車両重量が1,750kgと軽めです。B5 Xは1,770kg、19インチのB5 Gは1,820kgなので、こうした差が電費に表れていると考えられます。

走りと充電の速さはどう違う？

加速の差

B7はB5より最高出力が30kW高く、160kW（218PS）です。最大トルクは345N・mと355N・mで、ほぼ同じです。

街中の発進では大きな差を感じにくいかもしれません。差が出やすいのは、高速道路の合流や追い越しの場面です。

一方で、B7はバッテリーが大きいぶん重くなります。XどうしでB5が1,770kg、B7が1,880kgで、110kgの差があります。

急速充電の差

急速充電の最大出力は、B7が150kW、B5が105kWです。B7は150kWの充電器を使うと、10%から80%まで約35分で充電できます（日産発表）。

B5の充電時間の公式値は出ていません。ただ、受け入れられる最大出力が低いぶん、同じ充電器でも時間はかかる傾向です。

『急速充電なんてそんなに使う？』という方も多いはずです。自宅で充電できる人なら、急速充電を使うのは遠出の時くらいです。普通充電器はどちらも6kWで同じです。

電気代はB5とB7で変わる？

『バッテリーが大きいと、電気代も高くつくのでは？』と心配になりますよね。結論から言うと、走る距離あたりの電気の使い方はほとんど変わりません。

WLTCの電力量消費率は、B5 Xが131Wh/km、B7 Xが130Wh/kmです。同じ1,000kmを走るのに使う電気は、どちらも約130kWhなんです。

日産公式スペックシート（2026年9月版）の値から計算した目安です。実際の電気代は、契約している電気料金の単価をかけると出せます。

B7は満充電にかかる電気の量が多くなります。ただ、それは一度にたくさん走れるからで、1kmあたりの電気代が高くなるわけではありません。

B5 Sってどんなグレード？

B5にだけあるのが、入り口のグレード「B5 S」です。B7にはSがありません。

価格は4,389,000円で、補助金後の目安は約309.9万円。リーフの中でいちばん手が届きやすいグレードです。

ただし、X・Gとは装備が違います。買ってから気づくと困る点を先に挙げておきますね。

「Sでいいかなと思ったけど、ナビが無いんですね」
「スマホをつないで使う方もいますが、使い方を一度確かめてみてください」

こんなふうに、店頭で初めて気づく方もいます。駐車が不安ならアラウンドビューモニターの有無も大きいので、実車で確かめてみてください。

どっちを選ぶ？使い方別の目安

ここまでの数字を、使い方に当てはめてみます。

例えばこんな場面で考えてみてください。年に数回、往復400km前後の帰省がある家庭なら、B7なら途中の充電を減らせる場面が増えます。

一方で、ふだんは片道20kmの通勤だけという方なら、B5でも毎日の充電で十分に回ります。

「遠出は年に2回くらいなんですけど、B7の方が安心ですか」
「その回数なら、途中で1回充電する前提でB5も十分候補ですよ」

こんなふうに、遠出の回数と、途中で充電するのが苦にならないかで考えると決めやすいです。休憩のついでに充電できる人なら、B5でも困る場面は意外と少ないはずです！

走りを重視するなら、B5・B7のどちらにもNISMOがあります。価格と中身はリーフNISMOの価格と中身で比べられます。

見積もりは「B5とB7」両方で取ってみましょう

『B5に決めているから、B7の見積もりはいらない』と思うかもしれません。でも、両方並べると差額が具体的に見えて、納得して選べます。

値引きやオプションの付け方で、カタログの差額より縮まることも。逆に広がることもあるので、同じ条件で比べてみてください。

グレード全体の並びはリーフのグレードの違いを一覧で比較にまとめています。値引きの相場はリーフの値引き相場と限界額が参考になりますよ。

リーフに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく

リーフへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。

『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。

手放し方の選択肢

今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。

納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。

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今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。

Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。

買取店の査定を受ける前に、すぐ金額の目安が分かるのが便利なところです。

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この事実を知らないと、リーフへの買い替えで損をしてしまう可能性があります

無料で、しかも約47秒で終わるひと手間をやるかどうか。

これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。

すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。

ポイントは「今の車をどう手放すか」です。

多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。

販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。

下取りの商談でよくある流れ

• まず、控えめな下取り額を提示される
• 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる

金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。

ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。

比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。

実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。

ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。

ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。

「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。

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商談に持っていくのは、この2つ

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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。

それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。

それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。

このひと手間をかけずに商談に行くと、数十万円の差がつくこともあります。

逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。

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サービス開始	2007年
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よくある質問

まとめ

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