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走りの良いEVが欲しくて、リーフのNISMOが気になっている方も多いはずです。でも、標準車より100万円近く高いと聞くと迷いますよね。
結論から言うと、NISMOは標準車のGと比べて95万2,600円高く、その差で足回りと走りの味付け、見た目が変わります。走りに価値を感じる方には意味のある差額です。
この記事を読むと、日産 リーフNISMOの価格と仕様、標準車やAUTECHとの違いが数字で分かります。
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リーフNISMOはいつ出た？どんな車？
リーフNISMOは、2026年7月22日に発売されました。B5（55kWh）とB7（78kWh）の両方に設定されています。
手がけているのは日産モータースポーツ&カスタマイズ（NMC）です。標準車をベースに仕上げるカスタムカーで、登録は持込み登録になります。
『NISMOってレース用の車？』と思う方もいるかもしれません。実は、ふだんの道で乗る前提のまま、足回りや制御を走り向けに仕立てたモデルなんです。
NISMOは「標準車のGをベースに、走りと見た目を専用に仕立てたモデル」です。航続距離や広さを求めるなら標準車、運転そのものを楽しみたいならNISMOが候補になります。
リーフNISMOの価格は？
価格は日産公式の2026年9月時点のメーカー希望小売価格（消費税込）です。
| モデル | バッテリー | 価格（税込） | 車両重量 |
|---|---|---|---|
| NISMO B5 | 55kWh | 6,601,100円 | 1,820kg |
| NISMO B7 | 78kWh | 6,952,000円 | 1,920kg |
| NISMO B7 RECARO製スポーツシート装着車 | 78kWh | 7,227,000円 | 1,900kg |
いちばん手が届きやすいのはNISMO B5です。B7との差は350,900円で、標準車のB5 GとB7 Gの差と同じ金額なんです。
RECARO製スポーツシートを付けたB7は、通常のNISMO B7より275,000円高くなります。
国のCEV補助金は、標準車のB5・B7で2026年度129万円です。ただ、NISMOに適用される額は公式情報で確かめきれていません。見積もりの際に、補助金の対象と金額を販売店に確認しておきましょう。
補助金の仕組みはリーフの補助金はいくら？で詳しく説明しています。
標準車のGと何が違う？
NISMOとベースの標準車Gを並べてみます。差額の中身がいちばん分かりやすい比べ方です。
| 項目 | 標準車 B5 G | NISMO B5 | 標準車 B7 G | NISMO B7 |
|---|---|---|---|---|
| 価格（税込） | 5,648,500円 | 6,601,100円 | 5,999,400円 | 6,952,000円 |
| 全長 | 4,360mm | 4,415mm | 4,360mm | 4,415mm |
| タイヤ | 235/45R19 | 235/45ZR19 | 235/45R19 | 235/45ZR19 |
| 車両重量 | 1,820kg | 1,820kg | 1,920kg | 1,920kg |
| ドライブモード | STANDARD・ECO・SPORT・PERSONAL | SPORTの代わりにNISMOモード | 同左（標準） | SPORTの代わりにNISMOモード |
数値は日産公式スペックシート（2026年9月版・NISMO版）です。
差額はB5もB7も同じ952,600円です。重さは標準車のGと変わらないので、差は足回りや制御、見た目に使われていることになります。
足回りとタイヤ
NISMOは専用のサスペンションを持ちます。タイヤはミシュラン パイロットスポーツ5で、エンケイ製の19インチホイールを組み合わせています。
サイズは235/45ZR19です。標準車のGと同じ19インチですが、高い速度域に対応した「ZR」規格のスポーツタイヤになります。
制御とNISMOモード
モーターの制御は専用チューニングのVCMです。ドライブモードは、標準車のSPORTの代わりにNISMOモードが入ります。
アクセルを踏んだ時の反応や加速の感じ方が、NISMOらしい味付けになるわけですね。
見た目と空力
専用の空力パーツが付き、全長は4,415mmになります。標準車より55mm長い計算です。
全幅は1,810mm、最小回転半径は全グレード5.3mです（日産公式スペックシート）。駐車場の奥行きに余裕がない方は、55mmの差も念のため測っておくと安心です。
RECARO装着車は選ぶべき？
NISMO B7には、RECARO製スポーツシートを付けた仕様があります。B5には設定がありません。
『シートだけで27万5,000円も違うの？』と驚く方もいますよね。体をしっかり支えるスポーツシートは、カーブの多い道を走る時に違いが出やすい装備です。
- 峠道やワインディングを走るのが好き
- 運転中の体のホールド感を重視する
- 見た目も含めてNISMOらしさを求める
- 主に街乗りと高速道路の移動
- 乗り降りのしやすさを優先したい
- 家族も運転席に座ることがある
ちなみに車両重量は、RECARO装着車が1,900kgで、通常のNISMO B7の1,920kgより20kg軽くなっています。
実際に座ってみると印象が変わりやすい装備です。乗り降りのしやすさも含めて、販売店で一度座ってみてください。
AUTECHとNISMO、どう違う？
同じNMCが手がけるカスタムカーに、AUTECH（オーテック）もあります。どちらも標準車のGがベースですが、狙いが違います。
| 項目 | AUTECH | NISMO |
|---|---|---|
| 価格（B5） | 6,162,200円 | 6,601,100円 |
| 価格（B7） | 6,513,100円 | 6,952,000円 |
| 全長 | 4,385mm | 4,415mm |
| 方向性 | 上質さと見た目の仕立て | 走りの性能と見た目 |
| 主な特徴 | メタル調のプロテクター、ブルーステッチの内装、専用19インチ | 専用サスペンション、専用VCM、NISMOモード、空力パーツ |
価格は日産公式の税込価格です。NISMOはAUTECHよりB5・B7とも438,900円高くなります。
例えばこんな場面で考えてみてください。休日にドライブそのものを楽しみたいならNISMO、毎日の移動を上質に過ごしたいならAUTECHが合いやすいです。
AUTECHの詳しい中身はリーフAUTECHの価格と標準車Gとの違いで見られます。
NISMOを買う価値がある人・ない人
ここまでの話を、どんな人に合うかに置き換えてみます。
- 運転そのものを楽しみたい
- 足回りや制御の違いに価値を感じる
- 標準車にはない見た目と専用色が欲しい
- B7 Gより約95万円高くても納得できる
一方で、航続距離と価格の安さを重視するなら、標準車の方が合っています。標準車ならB7 Xで一充電走行距離702km（WLTC）を、NISMO B5より141万2,400円安く選べるんです。
「NISMOとB7 Gで迷ってます」
「ふだんの使い方を聞くと、Gで十分という方も多いですよ。でも試乗すると気持ちが動く方もいます」
こんなふうに、最後は試乗の印象で決まることも多いはずです。標準車のグレード差はリーフのS・X・Gの違い、B5とB7の差はリーフのB5とB7どっちを選ぶ？で比べています。
- 標準車のGと、NISMOの両方を試乗する
- B5とB7のどちらにするかを決める
- RECARO装着車にするかを、実際に座って決める
- 補助金の対象と金額、納期を販売店で確かめる
- 標準車のGとNISMOの見積もりを並べて比べる
維持費は標準車と比べて上がる？
『NISMOにしたら、毎年の出費も増えるのかな』と気になりますよね。結論から言うと、税金は標準車と同じで、差が出やすいのはタイヤです。
| 項目 | 標準車 G | NISMO |
|---|---|---|
| 自動車税（種別割） | 年25,000円 | 年25,000円 |
| 重量税 | エコカー減税で新車時・初回車検時は免税 | 同じ扱い（適用期限は購入時期による） |
| タイヤ | 235/45R19 | 235/45ZR19（ミシュラン パイロットスポーツ5） |
| エンジンオイル交換 | 不要（EVのため） | 不要（EVのため） |
自動車税はEVなので排気量ゼロの扱いで、年25,000円です。グリーン化特例で、新車登録の翌年度は概ね75%軽減されます（適用期限は購入時期によります）。
一方でタイヤは、高性能なスポーツタイヤです。交換する時の費用は、標準車の19インチより高くなりやすいと考えておきましょう。
税金や電気代はNISMOでも標準車とほぼ同じ考え方で大丈夫です。タイヤの交換時期が来たら、同じ銘柄にするか、別のタイヤにするかで費用が変わります。
任意保険は、車両保険の金額が車両価格に合わせて上がることがあります。見積もりの時に保険の試算も一緒に頼んでおくと、トータルの負担が見えますよ！税の詳しい中身はリーフの自動車税と重量税で見られます。
色と納期で気をつけたいこと
NISMOには、専用色の「NISMOステルスグレー」があります。モノトーンと、スーパーブラックとの2トーンが選べます。ボディカラーは全部で6色です。
NISMOは持込み登録の車なので、標準車とは手続きが一段多くなります。納期の案内も標準車とは別になりがちです。
『発売されたばかりだし、すぐ来るのかな』と気になる方は、注文の前に納期を聞いておきましょう。納期の考え方はリーフの納期はいまどれくらい？にまとめています。
NISMOの差額に見合うかは、標準車のGと並べると判断しやすくなります。値引きの付き方で実際の差が変わることもあるので、同じ販売店で両方の見積もりを取ってみてください！値引きの考え方はリーフの値引き相場と限界額が参考になります。
リーフに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
リーフへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
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| サービス開始 | 2007年 |
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よくある質問
リーフNISMOの価格はいくらですか？
日産公式の税込価格で、NISMO B5が6,601,100円、NISMO B7が6,952,000円、NISMO B7 RECARO製スポーツシート装着車が7,227,000円です（2026年9月時点）。
リーフNISMOはいつ発売されましたか？
2026年7月22日に発売されました。B5とB7の両方に設定されています。
標準車のGとの違いは何ですか？
専用サスペンション、専用チューニングのVCM、NISMOモード、空力パーツ、ミシュラン パイロットスポーツ5とエンケイ製19インチが主な違いです。価格差はB5・B7とも952,600円です。
NISMOも補助金の対象ですか？
標準車のB5・B7は2026年度のCEV補助金が129万円ですが、NISMOに適用される額は公式情報で確かめきれていません。見積もりの際に販売店で確認してください。
AUTECHとNISMOはどちらがおすすめですか？
上質さと見た目を求めるならAUTECH、走りの性能を求めるならNISMOが合います。価格はNISMOの方がB5・B7とも438,900円高くなります。
NISMOの専用色は何ですか？
NISMOステルスグレーです。モノトーンと、スーパーブラックとの2トーンが選べ、ボディカラーは全部で6色です。色によって納期が変わることもあるので、注文時に確かめておきましょう。
まとめ
- リーフNISMOは2026年7月22日発売。B5とB7に設定
- 価格はNISMO B5が6,601,100円、B7が6,952,000円、B7のRECARO装着車が7,227,000円
- 標準車のGとの差額はB5・B7とも952,600円で、足回りと制御と見た目が変わる
- AUTECHとの差はB5・B7とも438,900円。狙いは上質さか走りか
- 補助金の額と納期は、注文前に販売店で確かめておく
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