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リーフを買おうか考えていると、『次のモデルチェンジはいつ？今買って損しない？』と気になりますよね。
結論から言うと、日産 リーフは2025年に3代目へフルモデルチェンジしたばかりです。その後もB5の追加（2026年1月）とNISMOの発売（2026年7月）が続き、今は選べる幅が広がっている時期にあたります。
この記事では、これまでの変わり方を年表で追い、今買うか待つかを決める目安が分かります。
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リーフのモデルチェンジ履歴を年表で見ると？
リーフは2010年の初代から、2回のフルモデルチェンジを重ねてきました。まずは全体の流れを見ておきましょう。
| 時期 | 出来事 | 型式 |
|---|---|---|
| 2010年12月 | 初代発売（24kWh） | ZE0 |
| 2012年11月 | 改良で型式が変わる | AZE0 |
| 2015年11月 | 30kWhを追加 | AZE0 |
| 2017年10月 | 2代目へフルモデルチェンジ（40kWh） | ZE1 |
| 2019年1月 | e+（62kWh）を追加 | ZE1 |
| 2025年6月17日 | 3代目を世界初公開 | ZE2 |
| 2025年10月8日 | B7（78kWh）を発表・10月17日注文受付 | ZE2 |
| 2026年1月29日 | B5（55kWh）を発表・3月から納車 | ZE2 |
| 2026年7月22日 | NISMO（B5・B7）を発売 | ZE2 |
出典は日産ニュースルームの発表と公式スペックシート（2026年9月版）です。
3代目は2025年に出たばかりで、2026年にはB5とNISMOが加わりました。大きな形の変更がすぐにある時期ではないので、必要な時に買って問題ない段階です。
型式ごとの見分け方はリーフの歴代モデル一覧で詳しく見られます。
『初代や2代目の中古を見ていると、型式がいろいろあって分からない』という声もありますよね。中古を探す時は、車検証の型式欄でZE0・AZE0・ZE1・ZE2のどれかを見るのが一番早いです。
3代目へのフルモデルチェンジで何が変わった？
2代目から3代目への変更は、ほぼ別の車と言えるくらい大きなものでした。いちばん分かりやすいのは形です。
2代目の5ドアハッチバックから、屋根が後ろへ下がるクロスオーバー風の5ドアになりました。空気抵抗係数はCd値0.26（日産発表）です。
中身の変化を並べると次のとおりです。
- バッテリーが55kWhと78kWhの2種類になった
- 一充電走行距離が最大702km（B7 X・WLTC）に伸びた
- 急速充電の最大出力がB7で150kWになった
- ヒートポンプとPTCヒーターが全車標準になった
- 12.3インチのドライブアシストディスプレイが全車に付いた
- 調光パノラミックガラスルーフをオプションで選べるようになった
『形が変わって大きくなったのでは？』と思う方もいますよね。実は全長は4,360mmで、2代目より短くなっています。全幅は1,810mmで、少し広くなりました。
新旧の細かな違いは新型リーフと旧型の違いにまとめています。
B5の追加で何が変わった？「大幅値下げ」と言われる理由
2026年1月のB5追加は、3代目にとって最初の大きな変化でした。55kWhのバッテリーを積んだ、手の届きやすい価格帯のモデルです。
B5が出る前、3代目で一番安いのはB7 X（5,188,700円）でした。B5 Sは4,389,000円なので、入口の価格が799,700円下がったことになります。
| グレード | 価格（税込） | 補助金129万円を引いた目安 |
|---|---|---|
| B5 S | 4,389,000円 | 約309.9万円 |
| B5 X | 4,738,800円 | 約344.8万円 |
| B5 G | 5,648,500円 | 約435.9万円 |
| B7 X | 5,188,700円 | 約389.8万円 |
| B7 G | 5,999,400円 | 約470.9万円 |
価格は2026年9月時点の日産公式価格、補助金は2026年度の国のCEV補助金です。
『大幅値下げ』という言葉を見かけるのは、この入口の価格が下がったことが大きいんです。B7の価格そのものが下がったわけではないので、そこは分けて見ておきましょう。
B5は最高出力130kW、B7は160kWです。一充電走行距離はB5 Sで521km、B7 Xで702km（WLTC）。どちらが合うかはリーフのB5とB7どっちを選ぶ？で比べています。
NISMOとAUTECHの追加で何が変わった？
2026年7月22日には、NISMO（B5・B7）が発売されました。標準車とは別に、走りと見た目を作り込んだカスタムカーです。
NISMOは専用サスペンションと専用チューニングのVCM、NISMOモードを持っています。空力パーツの分、全長は4,415mmと標準車より長くなります。
| モデル | ベース | 価格（税込） |
|---|---|---|
| AUTECH B5 | B5 G | 6,162,200円 |
| AUTECH B7 | B7 G | 6,513,100円 |
| NISMO B5 | B5 | 6,601,100円 |
| NISMO B7 | B7 | 6,952,000円 |
| NISMO B7 RECARO製スポーツシート装着車 | B7 | 7,227,000円 |
AUTECHはB7と同時期に、B5 AUTECHはB5の追加に合わせて設定されました。メタル調のプロテクターやブルーステッチの内装が目印です。
例えばこんな場面です。
「標準のGとAUTECH、どこが違うの？」
「中身の性能は同じで、見た目と内装の仕立てが違うんです」
AUTECH・NISMOへの補助金の金額は、この記事では確かめきれていません。買う前に販売店で確認しておきましょう。中身の違いはリーフNISMOの価格と中身で詳しく見られます。
欧州（ヨーロッパ）のリーフと日本仕様は同じ？
3代目は日本だけでなく、欧州や北米でも売られる世界戦略車です。ヨーロッパでの発表を見て、日本仕様との違いが気になる方もいますよね。
日本仕様は、B5とB7、S・X・Gのグレード、CHAdeMOの急速充電という組み合わせです。欧州では充電の規格やグレード名、装備の組み合わせが国ごとに違います。
海外の航続距離は試験の方法が違うことがあります。日本で買うなら、日本の公式スペックシートのWLTC値（B5 S 521km／B7 X 702kmなど）で見ておきましょう。
『欧州で先に出た装備が日本にも来る？』という声もあります。ただ、日本に入るかどうかは発表があるまで分かりません。待つかどうかは、次で見る考え方を参考にしてみてください。
次のモデルチェンジはいつ？待つべきかの考え方
いちばん聞きたいのはここですよね。次のマイナーチェンジの時期について、日産から公式の発表は出ていません。
これまでの流れを見ると、新しい世代が出た後は、グレードやバッテリーの追加、特別仕様車といった形で少しずつ変わってきました。3代目もB5とNISMOの追加まで来たところです。
- 今の車の車検や乗り換え時期が近い
- 2026年度の補助金129万円を使いたい
- 欲しいグレードと色がもう決まっている
- 急いで乗り換える理由がない
- 特定の装備の追加を待っている
- 今の車をまだ数年乗るつもりでいる
待つ時に気をつけたいのは補助金です。CEV補助金は年度や予算で金額が変わり、減額の報道もあります。改良を待つ間に補助金が減ると、かえって総額が上がることも。
- 今の車の車検日と売却時期を書き出す
- 欲しいグレードの補助金後の金額を確かめる
- 販売店で今の納期と見積もりをもらう
- 待った場合に補助金が変わる可能性も聞いておく
買う時期の考え方はリーフの買い時はいつ？でも詳しく見られます。
モデルチェンジは今の車の売り時にも関わります
リーフに乗っている方なら、『新型が出たら今の車の値段は下がる？』と気になりますよね。実は、フルモデルチェンジは中古の値段が動きやすいタイミングなんです。
新しい世代が出ると、前の世代の中古が増えて、値段が下がりやすくなる傾向があります。2代目から3代目への切り替えは、ちょうどその時期にあたります。
ただ、どれくらい動くかは、年式・走行距離・バッテリーの状態でかなり違います。地域や時期でも変わるので、金額を決めつけずに査定を取って確かめるのが確実です。
| 今乗っている型式 | 見ておきたいこと |
|---|---|
| 2代目 ZE1（40kWh） | バッテリー容量の目安と走行距離 |
| 2代目 ZE1 e+（62kWh） | 大容量モデルとして評価されるか |
| 初代 AZE0（24kWh・30kWh） | 年式が古いので下取りと買取の差 |
例えばこんな場面です。
「3代目に乗り換えたいけど、今の2代目はいくらになる？」
「下取りだけで決めず、買取の査定も取ってから比べてみましょう」
新車の値引きと下取り額をまとめて提示されると、どちらで得をしているか見えにくくなります。まずは今の車の値段を別に確かめておきましょう。
売る時の考え方はリーフを高く売るには？で詳しく見られます。
見積もりを取って比べてみましょう
モデルチェンジの情報を追うと、結局は「今の条件でいくらか」が大事になってきます。値引きや下取りは、時期と販売店で変わるからです。
まずは欲しいグレードで見積もりを取り、補助金後の総額で比べてみてください。複数の販売店で比べると、差が見えやすくなります。
値引きの目安と交渉の順番はリーフの値引き相場と限界額、グレード別の総額はリーフの新車価格一覧にまとめています。
リーフに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
リーフへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
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ナビクルはどんなサービス？
| 項目 | 内容 |
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| 査定を依頼できる数 | 最大10社 |
| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
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よくある質問
リーフのモデルチェンジはいつありましたか？
初代は2010年12月発売で、2017年10月に2代目、2025年に3代目へフルモデルチェンジしました。3代目は2025年10月にB7、2026年1月にB5が発表されています。
3代目のマイナーチェンジでの変更点はありますか？
2026年9月時点で、3代目の大きなマイナーチェンジは発表されていません。B5の追加（2026年1月）とNISMOの発売（2026年7月）がこれまでの主な変化です。
リーフは大幅に値下げされたのですか？
B5の追加で、3代目の一番安いグレードがB7 Xの5,188,700円からB5 Sの4,389,000円になりました。入口の価格が799,700円下がったことが「値下げ」と言われる理由です。
欧州のリーフと日本のリーフは同じですか？
3代目という点は同じですが、充電規格やグレード、装備の組み合わせは国ごとに違います。日本で買うなら、日本の公式スペックシートの値で比べましょう。
次のモデルチェンジを待ったほうが得ですか？
次の改良の時期は発表されていません。待つ間に補助金が変わることもあるので、今の車の乗り換え時期と補助金後の総額で決めるのが現実的です。
2代目の旧型はもう新車で買えませんか？
3代目の登場で、新車の主力は3代目に切り替わっています。2代目の販売終了の正確な時期は、日産の販売店で確かめてください。中古なら2代目も選べます。
まとめ
- リーフは2010年の初代、2017年の2代目、2025年の3代目と2回フルモデルチェンジしてきた
- 3代目は全長4,360mmのクロスオーバー風で、最大702km（B7 X・WLTC）走れる
- B5の追加で入口の価格が4,389,000円になり、補助金後は約309.9万円から
- NISMOは2026年7月22日発売、価格は6,601,100円から
- 次の改良は未発表なので、乗り換え時期と補助金で今買うか決める
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